نوشته‌ها

تفاوت سقف عرشه فولادی مرکب و غیر مرکب

امروزه در صنعت ساختمان سازی سقف های عرشه فولادی از محبوبیت زیادی برخوردار هستند به همین علت در این مقاله قصد داریم شما را با این محصولات آشنا کنیم و اطلاعات لازم را در مورد سقف مرکب و غیر مرکب به شما بدهیم.

 

اجزای سقف عرشه فولادی

سقف عرشه فولادی یکی از نوین ترین اجزا برای اجرا در تمامی سازه ها می باشد که به طور کلی شامل چهار مصالح است که عبارتند از:

  1. ورق فولادی به عنوان عرشه
  2. برش گیر
  3. آرماتور
  4. بتن

ورق های فولادی برای اجرا در سقف فقط با میخ های فولادی انجام می شود و در این سیستم دیگر نیاز به قاب بندی نمی باشد. همچنین بتن ریزی در این سقف ها بسیار صاف و یکپارچه می باشد و می توان همزمان تمامی سقف های طبقات را برای صرفه جویی در زمان بتن ریزی کرد. قیمت ورق های فولادی در سقف عرشه فولادی نسبت به سایر سقف ها مناسب تر می باشد و موجب صرفه جویی در هزینه های ساختمان می شود.

مزایای سقف های عرشه فولادی

اجرای سقف عرشه فولادی دارای مزایایی می باشد که در اینجا به آنها اشاره می کنیم:

  • سرعت اجرا بالا نسبت به بقیه سقف ها
  • کنترل بارهای حین اجرا
  • مقاومت در برابر آتش سوزی
  • مقاومت در برابر شرایط جوی
  • زیبایی ظاهری

دهانه سقف عرشه فولادی

طراحی و تولید ورق های عرشه فولادی تحت قوانین و آیین نامه های معتبری می باشد که در این آیین نامه ها خصوصیات کلی مصالح مورد نیاز در طراحی، تولید و نصب بیان شده است. با استفاده از روش های محاسباتی که برای مشخصات هندسی سقف ها انجام می شود، می توان دهانه سقف و بارگذاری های مورد استفاده را برای هر نوع مقاطع مشخص کرد.

در ساخت سیستم این سقف ها از یک تیرچه فلزی مرکب در بین قاب های اصلی استفاده می شود تا بار وارد شده به سقف تقریبا در دو طرف روی تیرهای کناری توزیع شود. همچنین چیدمان ورق های سقف عرشه فولادی در یک جهت سبب سرعت بخشیدن به سازه و کم شدن تعداد تیرچه های بکار رفته در سقف می شود که همین امر موجب سبکتر شدن وزن سازه و کاهش هزینه ها می شود.

 

سقف مرکب عرشه فولادی چیست؟

در اجرای سقف های عرشه فولادی مرکب از قالب های ماندگار استفاده می شود. مزیت استفاده از این روش، افزایش سرعت اجرای سازه در مقابل با روش قالب های موقت است. در این سقف ها اغلب کنگره یا برآمدگی عرشه ها عمود و در جهت تیرچه ها همچنین تیرچه اصلی می باشند و دلیل این موضوع عملکرد بهتر نسبت به اجرای موازی ورق ها با محور تیرها می باشد. ورق های سقف عرشه فولادی به منظور افزایش سختی و تحمل وزن بتن خم می شوند.

سقف مرکب عرشه فولادی

مهم ترین جز و بخش متمایز سقف ها از سایر سقف های مرکب، عرشه های فولادی می باشد. این ورق های فولادی از پوشش گالوانیزه با ضخامت 0.8 تا 1.2 میلیمتر تشکیل می شوند که با استفاده از ماشین آلات نورد سرد به صورت پروفیل با سطح مقطع کنگره ای ذوزنقه فرم دهی می شود. همچنین با توجه به سفارش و پروژه قابل اجرا این سقف ها در انواع متنوعی تولید می شوند که معمولا تفاوت آن ها در شکل هندسی مقطع، ابعاد بال و جان، عمق پروفیل، تعداد کنگره، نوع آن، زوایای خم ها، عرض مفید پروفیل، شکل و نحوه قرارگیری آج ها نسبت به یکدیگر و میزان برآمدگی آج ها می باشد.

سقف عرشه های فولادی نسبت به سایر سقف ها دیگر، دهانه های با طول بیشتر را بدون نیاز به شمع بندی پوشش می دهد. البته این نکته را باید در نظر داشت که طول دهانه های این سقف های فولادی به عواملی از مانند: عمق، ضخامت، شکل هندسی مقاطع و بارهای وارده هنگام ساخت عرشه فولادی بستگی دارد. همچنین عرشه های فولادی از لحاظ عملکرد سازه ای به دو دسته عرشه مرکب و عرشه فولادی غیر مرکب تقسیم بندی می شوند.

عرشه فولادی غیر مرکب

عرشه فولادی غیر مرکب فقط به عنوان قالب دال بتنی در سقف ها استفاده می شود. این عرشه ها بدون آج یا آج ضعیف تولید می شوند و مانند عرشه مرکب با دال بتنی نمی باشند. در این روش باید از آرماتور کششی جهت تقویت دال بتنی در عرشه فولادی استفاده شود.

مزایای سقف عرشه فولادی مرکب

سیستم به کار رفته در سقف عرشه فولادی مرکب دارای مزایایی می باشد که در ادامه به شرح آن ها می پردازیم:

1 – افزایش سرعت اجرا با حذف شدن مرحله قالب بندی و شمع گذاری: سقف های مرکب عرشه فولادی به عنوان قالب بندی خود نگه دارنده نیز شناخته می شوند زیرا سیستم این سقف ها به گونه ای است که بار حاصل از وزن بتن، ساخت و ساز را تحمل می کنند و با امکان برش آسان و چینش سریع ورق ها موجب افزایش سرعت در مرحله اجرای می شود.

2 – ایجاد سکوی کار مطمئن در اجرا: قرار گرفتن سقف های مرکب با عرشه فولادی موجب به وجود آمدن سکوی کار دائمی می شود که خطرات اجرا را در آن به حداقل می رساند. همچنین همانطور که در بالا به آن اشاره شد امکان بتن ریزی تمامی طبقات را در یک زمان را نیز فراهم می کند.

3 – سطح یک دست تمام و پیوسته: ساختار این سقف ها به گونه ای است که پس از اتمام کار دارای ظاهری تمیز و محکم می باشد.

4 – تحمل بار در حین اجرا: یکی از مهمترین وظایف عرشه های فولادی تحمل بار سقف در حین اجرا می باشد که این بارها شامل: نصاب و نیروی انسانی فعال، وزن بتن خیس، وزن ورق فلزی فرم دار، مصالح یا دستگاه های نیروهای اجرایی، و غیره می باشد.

5 –مصرف پایین بتن و مصالح فولاد: با انتخاب این سقف های، مصرف بتن و فولاد از جمله تیرهای فرعی، آرماتور سقف و فونداسیون و مقاطع تیرها و ستون ها را به طور چشمگیری کاهش می یابد.

6 – کاهش لرزش در سقف های عرشه فولادی: لرزش این سقف ها نسبت به سقف های دال بتنی و یا مشابه بسیار کمتر است و در برابر زمین لرزه مقاوم تر می باشند.

ویژگی های اقتصادی در اجرایی سقف مرکب عرشه فولاد

ویژگی های اقتصادی و اجرایی سقف مرکب عرشه فولادی شامل موارد می باشد که در زیر به آن اشاره می کنیم:

  • سرعت اجرای بالا (حداکثر 1000 تا 1500 متر مربع در روز آماده بتن ریزی)
  • افزایش فواصل تیرریزی بین 3 تا 5 متر بدون شمع بندی
  • سرعت اجرا 12 برابر اجرای سقف دال بتنی و سقف مرکب سنتی
  • کاهش وزن مرده سقف و سبک شدن سازه
  • 5- 20 تا 30 درصد صرفه جویی در مصرف فولاد اسکلت سازه
  • 6- 60 تا 70 درصد صرفه جویی در مصرف میلگرد سقف
  • وزن کمتر سقف باعث 15 تا 20 درصد صرفه جویی در مصرف بتن سقف سازه شده و اسکلت و فونداسیون ساختمان سبک تر می شود.

شرایط اجرا سقف مرکب عرشه فولادی

در مقابل مزایای نام برده برای سقف های عرشه فولادی، محدودیت ها و شرایطی نیز وجود دارد که در حین اجرا باید آنها را در نظر گرفت:

  • باید در برابر آتش محافظت شود
  • رطوبت ناشی از بتن تر می تواند مضر باشد
  • به علت داشتن ضخامت کم این سقف ها عایق مناسبی در برابر صدا نیستند.
  • در اجرای این سقف ها باید از پایه های موقت استفاده شود زیرا ورق های کنگره دار در محور تیر ها ظرفیت باربری چندانی ندارند و ورق ها نقش قالب و پایه را به خوبی ایفا نمی کنند.

خلاصه مقاله:امروزه شاهد استفاده گسترده از سقف های کامپوزیت عرشه فولادی هستیم.  اما فرق سقف عرشه فولادی با سقف کامپوزیت در چیست؟

امروزه شاهد استفاده گسترده از سقف های کامپوزیت عرشه فولادی هستیم. اما سوال اصلی این است که سقف عرشه فولادی چه برتری هایی نسبت به سقف های دیگر دارد؟ فرق سقف عرشه فولادی با سقف کامپوزیت در چیست؟ در این مقاله به این سوالات و سوالات مشابه پاسخ خواهیم داد.

انواع سقف های ساختمانی

امروزه در صنعت ساختمان سازی شاهد استفاده از انواع و اقسام سقف ها هستیم. معمولاً با توجه به تعداد طبقات و نوع ساختمان، سقف های مختلفی مورد استفاده قرار می گیرند. بیشتر سقف ها،  در انواع فلزی و پلی استایرن، بتنی و … ساخته می شوند. اما یکی از جدیدترین و زیباترین نوع سقف ها (که امروزه در بیشتر ساختمان ‌ها شاهد استفاده از آن ها هستیم)، سقف های کامپوزیت هستند.

 

سقف کامپوزیت به سقفی گفته می ‌شود که مواد تشکیل دهنده آن ترکیبی از فلز و بتن هستند. مشخص است که استفاده همزمان از این دو مواد، باعث ایجاد استحکام بسیار زیادی برای ساختمان می شود. در سقف های کامپوزیت، بتن، تیرآهن و میلگرد های حرارتی در کنار یکدیگر قرار می گیرند. بتن، بر روی تیرآهن نصب می ‌گردد. همچنین میلگردهای حرارتی با تیرهای فرعی جوش خورده و  از ترک خوردن بتن جلوگیری می کنند.

فرق سقف عرشه فولادی با سقف کامپوزیت

فرق سقف عرشه فولادی با سقف کامپوزیت

سقف کامپوزیت

 

سقف های کامپوزیت بر اساس نوع مصالحی که در آنها به کار رفته، به دو دسته تقسیم بندی می شوند.  سقف های کامپوزیت ساده و سقف های کامپوزیت عرشه فولادی. معمولاً سقف های کامپوزیت ساده از میلگردهای حرارتی، تخته، دال بتنی، چهارتراش، تیرهای فرعی و برشگیرها ساخته می شوند. اما اگر به جز این مواد، از ورق های فولادی شیروانی هم استفاده شود، سقف کامپوزیت به سقف کامپوزیت عرشه فولادی تبدیل می شود.

 

سقف های کامپوزیت ساده، دارای مزایا و معایبی هستند. سقف کامپوزیت ساده، اگر چه استحکام بسیار بالایی دارد و امکان اجرای چند سقف به طور همزمان در آن وجود دارد ( و  شما می توانید از فضای تو خالی بین بتن و تیرآهن، برای  استقرار لوله گاز یا لوله آب  و یا سیم های برق استفاده کنید)، اما سرعت پروژه به دلیل ریزه کاری های زیاد، پایین است. همچنین برای پروژه‌ های مسکونی معمولاً از سقف کامپوزیت ساده استفاده نمی ‌کنند. چرا که هزینه زیادی دارد و زمان بیشتری را می ‌گیرد. کلاً هزینه کامپوزیت ساده  نسبت به دیگر سقف ها بیشتر است. به همین دلیل شاهد استقبال گسترده از سقف های کامپوزیت عرشه فولادی هستیم.

فرق سقف عرشه فولادی با سقف کامپوزیت

فرق سقف عرشه فولادی با سقف کامپوزیت

سقف های عرشه فولادی

 

سقف عرشه فولادی اگرچه شبیه به سقف کامپوزیت ساده است، اما در زیر بتن آن، ورق های کنگره‌دار قرار می دهند. این ورق ها به سادگی و با استفاده از گل میخ، به تیرچه های فلزی وصل می شوند. سرعت اجرا و نصب این سقف، مطلوب است و قیمت بسیار مناسب تری نسبت به کامپوزیت ساده دارد.

 

از طرفی بیشتر موادی که برای تولید یا اجرای سقف عرشه فولادی وجود دارند، از پیش ساخته شده هستند. به همین دلیل خطای انسانی در اجرای آن به شدت کاهش یافته است. به دلیل وجود ورق های فلزی، این سقفها لرزش کمتری دارند. از طرفی عایق صدا نیز هستند.  همچنین استفاده از این نوع سقف، باعث ایجاد فاصله بین تیرهای فولادی می ‌شود. همین موضوع سبب کاهش چشمگیر مصرف فولاد و در نتیجه هزینه آن نیز می‌ شود.  البته در هنگام استفاده از سقف های کامپوزیت عرشه فولادی، امکان خوردگی فلزات  وجود دارد که باید با استفاده از تمهیدات لازم  این مشکل حل شود. همچنین حتماً باید عملیات جوش به خوبی انجام بگیرد.

 

مراحل اجرای سقف های کامپوزیت

 

در هنگام اجرای سقف کامپوزیت معمولی، در ابتدا فرآیند قالب بندی اتفاق می‌ افتد. یعنی بعد از اجرای اسکلت ساختمان و نصب تیرهای فرعی، قالب بندی برای کامپوزیت انجام می ‌شود. پس از انجام  این مرحله، میلگردهای حرارتی اجرا و نصب می ‌شوند. در نهایت نیز، عملیات بتن ریزی اجرا می شود که معمولاً از بتن با عیار ۳۰۰ تا ۳۵۰ کیلوگرم استفاده می شود. (تمام این مراحل، بسته به نیاز و شرایط ساختمان است و مهندسین باید قبل از انجام این پروژه، مناسب ترین سازه را برای ساختمان انتخاب کنند).

 

اما وقتی که قرار است سقف های کامپوزیت عرشه فولادی مورد استفاده قرار بگیرند، مرحله قالب بندی ( که  عمدتاً مرحله زمانبری است) حذف می شود و اجرای سقف، سرعت بالاتری خواهد داشت.

 

مزایای استفاده از سقف های عرشه فولادی نسبت به سقف کامپوزیت

 

وقتی که از سقف کامپوزیت عرشه فولادی استفاده می کنید، می توانید مراحل اجرای سقف و بتن ریزی را به طور همزمان در کلیه طبقات ساختمان اجرا کنید. از طرفی در کامپوزیت های عرشه فولادی، تعداد تیرهای فرعی کمتر است.  از این رو مسلما هزینه کمتری را بابت تیرهای فرعی می دهید. همانطور که مستحضر هستید،  در هنگام اجرای سقف کامپوزیت ساده، باید بین هر تیر فرعی، حداکثر ۹۰ سانتی متر فاصله باشد. اما وقتی که قصد اجرای سقف عرشه فولادی را دارید، این میزان به ۳ متر می رسد. از این رو تعداد تیرهای فرعی در سقف عرشه فولادی بسیار کمتر از سقف های کامپوزیت معمولی است. واضح است که هر چه تعداد تیرهای فرعی کمتر باشد، شاهد کاهش هزینه ها در کل پروژه خواهیم بود.

به جز بحث کاهش تیرهای فرعی، یکی دیگر از موضوعات بسیار مهم، ضخامت و میزان بتن استفاده شده است. در سقف عرشه فولادی به طور معمول، ضخامت بتن ۲ سانتی متر است. در حالی که در سقف های ساده این مقدار،  باید بیشتر باشد.

 

سقف های عرشه فولادی ایمن تر هستند

 

وزن سقف های عرشه فولادی خیلی کم است.  از آنجایی که سقف عرشه فولادی  وزن کمی دارد، آرماتور کمتری نیاز دارد. از این رو از لحاظ ایمنی نیز مستحکم تر هستند و در صورت بروز حوادثی مانند  زمین لرزه، نیروی کمتری از زلزله را به خود می گیرند و صدمات وارده کمتر خواهد بود.

 

همه این ویژگی ها نشان دهنده این است که سقف های کامپوزیت عرشه فولادی، مزایای بسیار بیشتری نسبت به سقف های عادی دارند. سقف عرشه فولادی به واسطه این که سبک است و قابلیت نصب ساده تری دارد،  به راحتی نیز جابجا  می شوند.

 

مقررات جوشکاری در سقف عرشه فولادی

 

نکته بسیار مهمی که در هنگام نصب و اجرای سقف عرشه فولادی باید توجه  کرد، جوشکاری در آن است. مقررات جوشکاری در سقف های  عرشه فولادی بسیار دقیق است و باید همه آنها با دقت بسیار زیادی  صورت پذیرند. مثلاً حداقل فاصله لبه پایه از لبه بال تیر، نباید کمتر از ۳۸ میلیمتر باشد. این جزییات باید توسط مهندسین ناظر به دقت مورد بررسی قرار بگیرند.

 

هرگونه اشکال در اجرای سقف عرشه فولادی، علیرغم همه مزایایی که نسبت به سقف کامپوزیت دارد، می تواند مشکل ساز باشد. پس حتما در هنگام نصب و اجرای سقف های کامپوزیت عرشه فولادی  به نکات ایمنی  توجه کنید.  لازم به ذکر است که سقف عرشه فولادی زیرمجموعه‌ای از سقف های کامپوزیت است که در آن  از ورق‌های گالوانیزه استفاده می کنند. ورق های گالوانیزه به تیرچه های فلزی متصل می شوند.

 

به عنوان نکته پایانی دوباره متذکر می شویم که انتخاب نوع یک سقف به شرایط مختلفی از  ساختمان بستگی دارد. یعنی  صرف اینکه مزایای زیادی برای سقف کامپوزیت عرشه فولادی وجود دارد، نمی ‌توان آن را برای همه ساختمانها استفاده کرد. بلکه باید به خوبی مسائل مختلف و شرایط ساختمان سنجیده شود و پس از آن، انتخاب نوع  سقف ساختمان  صورت پذیرد. اما در کل می توان گفت سقف عرشه فولادی انتخاب بهتری نسبت به سقف های کامپوزیتی است. بهتر است که در این زمینه از افراد متخصص و باتجربه مشورت بگیرید.  اگر که تصمیم دارید از سقف های کامپوزیتی، به ویژه سقف های عرشه فولادی، برای ساختمان های خود استفاده کنید، می توانید  با همکاران ما تماس حاصل کنید. همکاران ما مشاوره های لازم در مورد این موضوع را به شما خواهند داد.

 

دنیای معدن: معاملات آتی سنگ آهن پس از ضعف بازار به دلیل کاهش تقاضا و حاشیه سود کم فولاد، در پایان هفته بازگشته و صعودی شد.

به گزارش دنیای معدن، معاملات آتی بورس کالای دالیان DCE برای تحویل ماه می در معاملات صبح امروز با 1.52 درصد یا 12 یوان (1.89 دلار) افزایش روزانه به 804 یوان در هر تن (126.82 دلار) رسید.

معاملات آتی میلگرد نیز با اندکی افزایش معادل 0.12 درصد یا 6 یوان (95 سنت) رشد روزانه در طول جلسه معاملاتی صبح امروز به 4878 یوان در هر تن (769.42 دلار) رسید.

این افزایش ناچیز نشان دهنده تقاضای بالاتر فولاد چین برای محصولات فولادی تخت در مقایسه با محصولات طویل فولادی است که به دلیل بهبود تقاضای بخش خودرو و لوازم خانگی در مقایسه با بخش ساخت و ساز است.

از اینرو فولادسازان بزرگ چین نظیر شرکت فولاد Baoshan لیست قیمت محصولات ورق گرم خود را برای دومین ماه متوالی 550 یوان در هر تن (86.75 دلار) افزایش دادند.

افزایش قیمت ها همچنین به موجودی نسبتا پایین ورق گرم که در بازار نسبت به سال گذشته نگهداری می شود مرتبط است، درحالی که نگرانی هایی در بازار درمورد اختلال در عرضه سنگ آهن در نتیجه درگیری روسیه و اوکراین وجود دارد.

براساس گزارش بانک آمریکا، روسیه و اوکراین به ترتیب 107 میلیون تن و 77 میلیون تن سنگ آهن در سال تولید می کنند که حدود 8 درصد از تولید جهانی فولاد و 4 درصد از عرضه دریایی را شامل می شود.

خریداران چینی به دلیل ضرر در واردات سنگ آهن از خریدهای دریایی خودداری می کنند و به جای آن ترجیح می دهند از محموله های بنادر خرید کنند.

علاوه بر این خریداران چینی نیز به گندله های تولید داخلی روی آورده اند زیرا بازار انتظار دارد که عرضه کنسانتره روسیه و اوکراین به دلیل درگیری نظامی ادامه داشته باشد.

در همین حال بنا به گزارش اداره بنادر پیلبارا، بندر هدلند استرالیا در ماه فوریه 39.4 میلیون تن سنگ آهن صادر کرد که 5.2 درصد رشد سالانه داشت، اما رشد ماهانه 18 درصد را به ثبت رسانده است.

علیرغم رشد صادرات سالانه استرالیا، صادرات ماهانه سنگ آهن به چین 17.5 درصد کاهش یافته است اما با توجه به کاهش تقاضای فولاد، بازار واکنش چندانی به کاهش صادرات نشان نداده است.

براساس گزارش پلتس، پرمیوم سنگ آهن لامپ دریایی به دلیل کاهش عرضه استرالیا، بهبود یافته است.

دنیای معدن-مدیر سرمایه گذاری ایمیدرو گفت: با سرمایه گذاری کشور در صنعت فولاد، زیرساخت‌ها و ظرفیت‌های تولید فولاد توسعه پیدا کرد و در برنامه ششم توسعه نیز طرح جامع فولاد تکمیل شد و به عدد ظرفیت ۴۰ میلیون تنی کنونی رسید.

به گزارش دنیای معدن ، امیر صباغ با بیان اینکه شکل قطع برق در تابستان برای صنایع فولادی بی سابقه بوده است، امسال را پرچالش ترین سال این صنعت از سال ۲۰۰۶ توصیف کرد و گفت: ایران در سال‌های ۲۰۰۶ و ۲۰۰۷ وارد کننده فولاد بود اما امسال که در رتبه دهم تولید کننده فولاد قرار داریم مشکلات و چالش های بیشتری نسبت به آن سالها داریم.

مدیر سرمایه گذاری و توسعه ایمیدرو افزود: در آن زمان ظرفیت کنونی تولید فولاد وجود نداشت و رکورد قیمت جهانی در فولاد شکسته شد. به طوری‌که شمش فولاد بیش از هزار و ۲۰۰ دلار مبادله شد و در شرایطی که قیمت نفت بالا و تقاضای زیادی که پروژه مسکن مهر ایجاد کرد بازار را به هم ریخت و بخش عمده ای از نیاز داخل با قیمت بالای جهانی و دلار نفتی با واردات تامین می‌شد.

وی تصریح کرد: کشور در پی آن چالش تصمیم به سرمایه گذاری در صنعت فولاد گرفت و زیرساخت‌ها و ظرفیت‌های تولید فولاد توسعه پیدا کرد. حتی در برنامه ششم توسعه نیز طرح جامع فولاد تکمیل شد و به عدد ظرفیت ۴۰ میلیون تنی کنونی رسید.

مدیر سرمایه گذاری ایمیدرو گفت: در سال گذشته رتبه دهم فولاد دنیا را تصاحب کردیم و حتی در ماه‌هایی به رتبه نهم نیز رسیدیم.فولادبان